Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Un accident mortal s-a produs la Obor, București, cu o femeie de 43 de ani lovită mortal de un autocar.
- Accidentul, anunțat la 112 în jurul orei 19:45, a implicat un șofer străin de 50 de ani pe Șoseaua Colentina.
- Circulația a fost oprită temporar pe Colentina pentru cercetări, iar locuitorii semnalează deficiențe cronice ale pasajului pietonal.
Un accident cumplit s-a produs, aseară, la Obor, unde o femeie de 43 de ani a fost lovită mortal de un autocar. Poliția Rutieră anunță că evenimentul a fost semnalat în jurul orei 19:45, prin apel la 112. Conform primelor informații, un bărbat în vârstă de 50 de ani, cetățean străin, conducea autocarul pe Șoseaua Colentina, dinspre Strada Ziduri Moși către Calea Moșilor, când a lovit femeia care traversa strada la intersecția cu Șoseaua Ștefan cel Mare. Victima a murit la fața locului.
Impactul asupra circulației și cercetarea
Vreme de două ore, circulația rutieră a fost complet oprită pe Șoseaua Colentina, pe sensul de la Ziduri Moși spre Calea Moșilor, pentru efectuarea cercetărilor la fața locului și stabilirea circumstanțelor exacte ale accidentului. Poliția a demarat o anchetă pentru stabilirea vinovăției și a cauzelor exacte ale evenimentului.
Problemele infrastructurii de la Obor
Accidentul a reamintit locuitorilor din zonă problema cronică a pasajului pietonal de la Obor. Potrivit declarațiilor locuitorilor, pasajul pietonal a intrat în reparații în primăvara anului 2024, mai întâi partea din apropierea Calei Moșilor. Însă, reparatiile par să nu fi adus o soluție completă, iar acum pasajul este perceput ca un obstacol, mai ales pentru vârstnici și persoanele cu probleme medicale. Liftul din pasaj nu funcționa de luni de zile, iar scările rulante erau stricate de cel puțin două luni.
Critici privind designul urban și siguranța pietonilor
În contextul accidentului, mulți bucureșteni au subliniat că designul acestei mari intersecții prioritizează traficul auto în detrimentul mobilității pietonilor. Zona Obor este una dintre cele mai mari zone comerciale din oraș, unde zilnic ajung mii de vârstnici și persoane cu cărucioare de piață sau plase grele. Distanța dintre trecerile semaforizate de suprafață este mare, obligând pietonii fie să intre în subteran (unde lifturile sunt frecvent stricate), fie să meargă sute de metri. În lipsa unei alternative sigure la nivelul solului, mulți pietoni iau riscuri și traversează neregulamentar printre mașini.
