Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- La Punctul de Trecere a Frontierei Siret s-au format coloane de aproximativ 360 de automarfare, cu timpi de așteptare ridicați.
- Numărul vehiculelor de mare tonaj a crescut față de joi, când așteptau circa 260 de camioane.
- Partea ucraineană preia doar 170–200 de camioane la 12 ore, în ciuda capacității de procesare de circa 250 a punctului românesc.
- Au fost inițiate demersuri către autoritățile ucrainene pentru creșterea capacității de preluare și fluidizarea traficului.
La Punctul de Trecere a Frontierei Siret, pe sensul de ieșire din România, s-au format coloane de aproximativ 360 de automarfare, cu timpi ridicați de așteptare, conform unei informări a Prefecturii Suceava privind traficul de vineri, 13 noiembrie 2026. Față de joi, când la frontieră așteptau circa 260 de camioane și timpul de staționare ajunsese la aproximativ patru ore, numărul vehiculelor de mare tonaj a crescut. Coada se menține pe drumurile de acces, inclusiv pe DN2, unde la primele ore ale dimineții măsura în jur de 9 kilometri, până în zona fabricii de brânzeturi din Bălcăuți.
Cauza blocajului
Blocajul este pus pe seama creșterii semnificative a traficului de marfă, odată cu apropierea sărbătorilor de iarnă, perioadă în care volumul importurilor către Ucraina este mult mai mare. Pe sensul de ieșire, PTF Siret are trei artere de control, folosite la capacitate maximă, iar verificările se fac și cu sistemele mobile EDAC. Capacitatea de procesare a punctului românesc este de aproximativ 250 de camioane într-un interval de 12 ore. Ritmul de procesare este însă frânat dincolo de graniță, deoarece partea ucraineană preia, în medie, doar 170–200 de camioane la 12 ore, astfel că automarfarele deja verificate în România nu pot fi preluate la timp pentru control pe teritoriul Ucrainei și rămân blocate pe partea română.
Măsuri de remediere
Pentru remediere, au fost inițiate demersuri către autoritățile de frontieră ucrainene, ca acestea să își crească capacitatea de preluare și procesare la aproximativ 250 de camioane la 12 ore, apropiat de ceea ce poate face punctul de la Siret, și să fluidizeze traficul transfrontalier.
