Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Companiile chineze au anunțat investiții de 12 miliarde de dolari în 14 proiecte externe în acest an, conform datelor Climate Energy Finance.
- Europa a atras investiții de aproximativ 31,5 miliarde de dolari în producția de celule și materiale de la companii chineze din 2023 până în prezent.
- Producătorii chinezi pot construi unități de producție în China la un cost și într-un timp mult mai mic decât în Europa.
Conform unei analize Financial Times, companiile chineze construiesc un lanț global de aprovizionare pentru baterii în afara pieței lor interne. Această mișcare are loc în contextul eforturilor Occidentului de a se proteja de importurile de materiale și componente fabricate în China. Producătorii chinezi au capacitatea de a construi gigafabrice în China la aproximativ o treime din costul și timpul necesar pentru construirea unor unități similare în Europa.
Cifre privind investițiile și regiunile vizate
Datele furnizate de grupul de cercetare Climate Energy Finance indică faptul că companiile chineze au anunțat în acest an investiții de 12 miliarde de dolari în 14 proiecte din afara Chinei. Valoarea totală a investițiilor realizate din 2023 până în prezent se apropie de 90 de miliarde de dolari, dintre care 52 de miliarde sunt destinate fabricării celulelor de baterii și 38 de miliarde producției de materiale. Europa este una dintre principalele regiuni vizate, cu investiții de 31,5 miliarde de dolari în producția de celule și materiale din 2023 până în prezent.
Proiecte și perspective europene
La sfârșitul lunii septembrie, Gotion a anunțat o investiție de peste un miliard de euro într-o societate mixtă cu Volkswagen pentru producția de baterii în Spania, Slovacia și Maroc. În același timp, Zhu Lingbo, director tehnologic la CATL, a menționat că grupul caută noi locații pentru fabrici și poartă discuții cu guverne din Europa pentru a extinde prezența dincolo de Germania, Ungaria și Spania. Uniunea Europeană urmărește localizarea integrală a lanțului de aprovizionare pentru baterii până la sfârșitul acestui deceniu, însă Asociația Constructorilor Europeni de Automobile a avertizat că acest proces necesită mai mult timp din cauza lipsei de know-how, a materialelor și a competitivității de preț.