Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Mihai Bordeanu, șeful Dacia în România și Europa de Sud-Est, a declarat că sectorul auto românesc își pierde competitivitatea, cu impact asupra deciziilor de producție ale marilor constructori.
- România a pierdut deja producția unor modele Dacia în favoarea Sloveniei și Turciei, iar prețul energiei dublat în 2026 contribuie la această situație.
- Se propun măsuri urgente, inclusiv un plan pentru energie competitivă, flexibilitate pe piața muncii, dezvoltarea infrastructurii și relansarea programului de reînnoire a parcului auto, pentru a evita pierderi economice semnificative.
Mihai Bordeanu, șeful Dacia în România și Europa de Sud-Est, a semnalat, într-o dezbatere organizată de Confederația Patronală Concordia, că industria auto din România se confruntă cu o pierdere a competitivității. Această industrie, care contribuie cu o treime la exportul României și reprezintă 14% din PIB, angajează aproximativ 200.000 de persoane și plasează țara pe locul șase în Europa la producția de mașini, conform declarațiilor lui Bordeanu, citat de Spotmedia. Un factor major care afectează această competitivitate este prețul energiei, care s-a dublat în 2026 comparativ cu anii anteriori, conform aceleiași surse. Această creștere a costurilor energetice nu poate fi transferată în prețul final al mașinilor, punând presiune pe producătorii locali.
Decizii strategice și pierderi de producție
Bordeanu a subliniat că grupurile Renault și Ford Otosan au flexibilitatea de a alege alte țări pentru producție, bazându-și deciziile pe competitivitate și eficiență. Un exemplu concret este decizia Dacia de a produce o mașină electrică în Slovenia, nu în România. De asemenea, modelul Dacia Striker, de segment C, va fi produs în Turcia, conform Spotmedia. Aceste decizii sunt considerate de Bordeanu drept "două meciuri pe care România le-a pierdut". El a avertizat că, dacă industria auto este neglijată, România riscă să piardă între 20% și 25% din cifra de afaceri, angajați și producție în anul următor.
Măsuri propuse pentru redresare
Pentru a contracara această tendință, Mihai Bordeanu a propus un set de măsuri urgente. Acestea includ elaborarea unui plan pentru o energie mai competitivă, asigurarea flexibilității pe piața muncii și dezvoltarea infrastructurii, conform Spotmedia. De asemenea, el a evidențiat necesitatea relansării programului de reînnoire a parcului auto, care, deși se autofinanțează și aduce venituri la bugetul de stat, se află într-o stare precară în ultimii doi ani. Bordeanu a insistat pe acțiune imediată, subliniind că "e nevoie de lucrul acesta acum. Nu mâine, nu poimâine".