Deteriorări la pasajul de pe Șoseaua Pipera și neclarități privind administrarea acestuia

Conform relatării publicația citată, pasajul situat deasupra căii ferate București-Constanța prezintă deteriorări la nivelul asfaltului și al rostului de dilatație. Rostul de dilatație este descris ca fiind înconjurat de asfalt crăpat. Pasajul are o lungime de peste 230 de metri și o lățime de aproape 19 metri, fiind situat la granița administrativă dintre București și Voluntari, calea ferată fiind limita Bucureștiului.

Conflicte de administrare și atribuții

Compania de salubritate Ecovol Ilfov SA a declarat că nu poate efectua reparații pentru refacerea carosabilului, susținând că pasajul nu intră în administrația orașului Voluntari sau în atribuțiile companiei. În ceea ce privește responsabilitatea administrativă, arhitectul-șef al Primăriei Voluntari a susținut în 2019 că pasajul se află sub tutela Primăriei Capitalei, însă Primăria Municipiului București a răspuns că acesta nu este în administrarea Administrației Străzilor. Sectorul 2 susține că podul a fost predat Primăriei Capitalei imediat după finalizarea construcției.

Istoricul construcției

Pasajul a fost deschis circulației în decembrie 2009, fiind finanțat prin fonduri europene Phare. Autoritatea contractantă a fost Ministerul Dezvoltării, iar beneficiarii au fost Consiliul Județean Ilfov, Consiliul Local al Sectorului 2 și Consiliul Local Voluntari. Costul final al construcției a fost de 9,3 milioane de euro, dintre care Sectorul 2 și Voluntari au contribuit cu peste 4 milioane de euro.