Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Extinderea autostrăzii A1 București–Pitești la trei benzi pe sens ar putea implica eliminarea benzii de urgență pe porțiuni scurte, în dreptul pasajelor.
- Studiul de fezabilitate pentru proiect se află în prezent la a treia licitație, după anularea primelor două proceduri.
- Autoritățile urmăresc utilizarea infrastructurii existente pentru a evita costurile ridicate ale reconstrucției pasajelor.
Proiectul de extindere a autostrăzii A1 București–Pitești vizează creșterea numărului de benzi de circulație la trei pe sens. Potrivit declarațiilor secretarului de stat, Horațiu Cosma, autoritățile urmăresc implementarea acestui număr de benzi pe tot parcursul traseului, însă banda de urgență ar putea lipsi pe anumite porțiuni. În prezent, studiul de fezabilitate pentru acest proiect se află la a treia licitație, după ce primele două proceduri au fost anulate. Autostrada este menționată ca fiind o prioritate în cadrul următorului cadru financiar multianual (CFM) european pentru perioada 2028–2034.
Soluția tehnică pentru evitarea costurilor mari
Varianta de lărgire analizată de autorități presupune transformarea benzii de urgență existente în a treia bandă de circulație în zonele unde terenul permite o extindere mai ușoară. În dreptul pasajelor sau al altor structuri de infrastructură, unde lărgirea ar necesita intervenții ample și costisitoare, precum demolarea și reconstrucția pasajelor, banda de urgență ar putea fi eliminată pe distanțe scurte, de câțiva metri. Obiectivul este menținerea a trei benzi de circulație pe sens pe întreaga lungime, chiar dacă banda de urgență nu va fi continuă în toate punctele.
Diferențe față de drumurile expres
Secretarul de stat a susținut că situația de pe A1 diferă de cea de pe Drumul Expres Craiova–Pitești, unde banda de urgență lipsește pe întreaga lungime. Pe A1, absența acesteia ar urma să fie limitată la zone foarte scurte, în dreptul pasajelor. În ceea ce privește drumurile expres, Ministerul Transporturilor a anunțat în iunie 2026 modificarea normativului tehnic pentru ca acestea să fie prevăzute cu benzi de urgență similare autostrăzilor sau, pentru cele deja construite, prin amenajarea unor alveole de staționare la intervale de 1,5–3 kilometri.
