Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Grupul Škoda a lansat la InnoTrans 2026 noua generație de trenuri RegioPanter BEMU, capabile să ruleze pe baterii pe distanțe de cel puțin 80 km.
- Noua unitate oferă o capacitate de până la 150 de locuri și utilizează baterii cu tehnologie LTO furnizate de ABB.
- Tehnologia este prezentată ca o soluție pentru rutele feroviare parțial neelectrificate, permițând circulația directă pe tronsoane fără catenară.
La târgul InnoTrans 2026 de la Berlin, Grupul Škoda a lansat noua generație a trenului electric cu baterii, modelul RegioPanter BEMU. Această unitate este proiectată pentru a circula atât pe linii electrificate, cât și pe tronsoane care nu dispun de catenară, utilizând energia stocată în baterii. Conform specificațiilor furnizate de producător, trenul poate parcurge cel puțin 80 de kilometri pe baterii, atingând o viteză de până la 120 km/h pe secțiunile neelectrificate, în timp ce viteza maximă sub catenară este de 160 km/h.
Modificări tehnice și capacitate de transport
Noua generație de trenuri prezintă modificări structurale față de modelul anterior. Numărul ușilor a fost redus de la patru la trei pe fiecare parte, o schimbare care a permis creșterea capacității de transport până la 150 de locuri, cu zece locuri mai mult decât la prima generație. Reprezentanții companiei au menționat că au optimizat sistemul de tracțiune pentru a crește eficiența și puterea, în special pe liniile fără electrificare. De asemenea, greutatea trenului a fost redusă.
Tehnologia bateriilor și experiența operațională
Pentru acest model, Škoda utilizează tehnologia de baterii LTO, pe care o consideră mai sigură în special în ceea ce privește riscul de incendiu. Bateriile utilizate pentru unitatea prezentată la Berlin sunt furnizate de compania ABB. În ceea ce privește experiența practică, prima generație a acestui tip de tren este deja în funcțiune în regiunea Moravia-Silezia, din Cehia. Potrivit datelor furnizate de companie, cele patru prime unități operate de aproape doi ani au parcurs împreună peste 1,25 milioane de kilometri.
Relevanța pentru infrastructura feroviară
Conceptul de tren electric cu baterii (BEMU) este considerat relevant pentru piețele feroviare care dispun de rute parțial neelectrificate, inclusiv România. Această tehnologie permite legarea localităților de centrele regionale fără a necesita electrificarea integrală a traseului sau schimbarea trenului de către pasageri la trecerea de pe un tronson pe altul.
În imagini video
Video din această știre
Videoclipul este disponibil pe pagina sursei.
Video din această știre
Videoclipul este disponibil pe pagina sursei.
Video din această știre
Videoclipul este disponibil pe pagina sursei.
