Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Imagini cu drona arată progresul lucrărilor pe Lotul 1 al autostrăzii A0 Nord, segment vital pentru conectarea A1 de DN1 și A3.
- Contractul de 815,08 milioane de lei este executat de asocierile Pizzarotti și Retter, cu responsabilități împărțite pe segmente diferite.
- Asociația Pro Infrastructură a criticat faptul că segmentul Buftea-Corbeanca nu a fost gata la sfârșitul lunii septembrie și a acuzat oficialii CNAIR de obstacole birocratice.
Noi imagini filmate cu drona deasupra Lotului 1 al autostrăzii A0 Nord, publicate de administratorul contului de YouTube „Infrastructura Romania”, oferă detalii despre progresul șantierului. Acest tronson este considerat esențial pentru conectarea autostrăzii A1 de DN1 și, ulterior, de A3.
Detalii despre contract și execuție
Lucrările pe acest lot, cu o valoare de 815,08 milioane de lei fără TVA, sunt executate de asocierile Pizzarotti – Retter, contract semnat pe 22 septembrie 2023. Compania italiană Pizzarotti este responsabilă pentru segmentul Bâcu (DJ601A) – Buftea/Mogoșoaia (DN1A), în timp ce firma românească Retter lucrează pe tronsonul DN1A (Mogoșoaia – Buftea) – DN1 (Corbeanca). Conform sursei, ritmul de lucru a fost diferit între cele două sectoare.
Controversiile privind deschiderea în trafic
Deși constructorul român a indicat posibilitatea deschiderii segmentului în toamna anului curent, Asociația Pro Infrastructură a menționat că tronsonul dintre Buftea și Corbeanca nu a fost finalizat până la sfârșitul lunii septembrie, în ciuda unor estimări tehnice care indicau o posibilitate de finalizare în acest termen. Reprezentanții asociației au susținut că segmentul de 8 kilometri gestionat de Retter ar putea fi utilizat, dar au acuzat oficialii CNAIR de lipsă de interes sau de voință în a facilita deschiderea circulației din cauza birocrației.