Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Progrese la montarea grinzilor pe secțiunea de tuneluri de pe autostrada A1 între Margina și Holdea, conform DRDP Timișoara.
- Tunelurile dintre Margina și Holdea au fost străpunse integral, Tunelul 2 fiind cel mai lung de acest tip din România.
- Circulația pe autostrada A1 de la Boița la Nădlac este estimată pentru prima jumătate a anului viitor, potrivit directorului CNAIR.
Conform informațiilor furnizate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, lucrările de pe autostrada A1 în zona tunelurilor dintre Margina și Holdea au înregistrat progrese la structurile de tip pasaj și viaduct. La primul pasaj de la kilometrul 48, în zona Margina, au fost montate toate cele 64 de grinzi. La cel de-al doilea pasaj, situat la kilometrul 52+150, stadiul fizic este de aproximativ 65%, fiind montate până acum 82 din cele 208 grinzi prevăzute. Tot la kilometrul 52+150, montarea grinzilor continuă, în timp ce la viaductul de la kilometrul 53+471, toate cele 24 de grinzi și predalele au fost deja instalate. În zona Holdea, la viaductul de la kilometrul 55+775, urmează să fie montate încă 40 de grinzi, iar la pasajul de la kilometrul 56+051, grinzile au fost deja puse pe poziție.
Stadiul tunelurilor și estimări privind deschiderea tronsonului
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că tunelurile dintre Margina și Holdea au fost străpunse integral. Tunelul 2 din această zonă, care dispune de galerii de 1.985 și 1.825 metri, este descris ca fiind cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. Potrivit estimărilor directorului general CNAIR, circulația pe autostrada A1 ar putea fi posibilă fără întrerupere pe întreg traseul de la Boița la Nădlac în prima jumătate a anului viitor. Lucrările pe secțiunea Lugoj–Deva sunt executate de asocierea UMB–Euro Asfalt, prin contract semnat pentru o valoare de 1,82 miliarde lei fără TVA.
