Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Mecanicul Maurizio Chiogna avertizează că intervalele de schimb al uleiului de până la 30.000 km pot deteriora turbina și cuzineții motorului.
- Se recomandă schimbul uleiului la aproximativ 10.000 km pentru motoarele hibride, diesel cu filtru de particule sau supraalimentate.
- Utilizarea urbană a motoarelor diesel poate duce la contaminarea uleiului cu motorină dacă regenerarea filtrului de particule este întreruptă.
Mecanicul auto Maurizio Chiogna avertizează că intervalele de schimb al uleiului de până la 30.000 de kilometri pot pune în pericol funcționarea turbinei și a cuzineților motorului. Potrivit specialistului, uleiul sintetic își menține proprietățile în condiții normale de utilizare într-un interval cuprins între 8.000 și 15.000 de kilometri. Depășirea acestui prag poate duce la pierderea vâscozității și la o protecție insuficientă a motorului.
Contaminarea uleiului și vulnerabilitatea motoarelor
La motoarele diesel cu filtru de particule utilizate preponderent în mediul urban, există riscul ca motorina nearsă să ajungă în baia de ulei dacă motorul este oprit înainte de finalizarea procesului de regenerare a filtrului. Acest fenomen poate afecta și motoarele pe benzină cu injecție directă sau cele hibride. Motoarele cu distribuție în baie de ulei sunt identificate ca fiind cele mai vulnerabile, deoarece combustibilul poate degrada materialul curelei de distribuție. În acest context, s-a menționat că Stellantis a început treptat, din 2023, înlocuirea curelei cu un lanț la motorul de 1,2 litri.
Recomandări pentru protecția turbinei și a componentelor
Pentru a preveni carbonizarea uleiului în conducta de alimentare a turbinei după o deplasare solicitantă, Chiogna recomandă lăsarea motorului la ralanti aproximativ un minut înainte de oprire. De asemenea, pentru vehiculele hibride, diesel cu filtru de particule sau cele supraalimentate, specialistul recomandă schimbul de ulei la aproximativ 10.000 de kilometri, evitând depășirea pragului de 15.000 de kilometri. Schimbul anual este considerat necesar chiar și pentru mașinile care parcurg sub 10.000 de kilometri pe an, pentru a elimina umezeala și condensul.
