Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Tronsonul Nădășelu – Zimbor este la 99,30% execuție, însă deschiderea depinde de finalizarea viaductelor de la Nădășelu și Topa Mică (87,80%).
- Pe sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș, constructorul Construcții Erbașu a ajuns la un stadiu fizic de 95,39%.
- Tronsonul Chiribiș – Biharia, executat de Precon Transilvania, a depășit un stadiu de execuție de 85%.
Pe sectorul Nădășelu – Zimbor, construit de UMB, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 99,30%. Totuși, deschiderea circulației este condiționată de finalizarea viaductelor de la Nădășelu și Topa Mică, realizate de asocierea Özaltın – Ilgaz – Visio Construct. Aceste viaducte au un stadiu de execuție de 87,80%. Contractul pentru aceste viaducte a fost semnat în iunie 2024, având o valoare de aproximativ 995 de milioane de lei, fără TVA. Autoritățile urmăresc finalizarea acestora până la sfârșitul anului pentru a permite deschiderea întregului sector construit de UMB.
Progresul pe sectoarele Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia
Pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 kilometri, constructorul Construcții Erbașu a ajuns la un stadiu fizic de 95,39%. Contractul pentru acest sector a fost semnat în noiembrie 2023, cu o valoare de aproximativ 884 de milioane de lei, fără TVA. În același timp, pe tronsonul Chiribiș – Biharia, lungimea de 28,55 kilometri, constructorul Precon Transilvania a depășit un stadiu fizic de 85%. Contractul pentru acest segment a fost semnat în aprilie 2024, cu o valoare de aproximativ 785 de milioane de lei, fără TVA.
Obiectivele CNAIR
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că obiectivul instituției este deschiderea circulației pe toate aceste sectoare până la finalul anului. Acesta a menționat că succesul depinde de condițiile meteorologice și de ultimele verificări.