Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Lucrările pe lotul 3 al Autostrăzii A7 (Mircești – Pașcani) au ajuns la un stadiu fizic de peste 55%, însă deschiderea circulației este estimată pentru prima parte a anului 2027.
- CNAIR urmărește deschiderea a aproximativ 49 km de autostradă, de la Bacău Nord la Mircești, până la sfârșitul anului, sub rezerva condițiilor meteorologice și a finanțării.
- Finanțarea prin PNRR pentru segmentul Bacău – Pașcani a fost valabilă până la 31 august 2026, necesitând acum alte surse de fonduri pentru continuarea lucrărilor.
Lucrările pe lotul 3 (Mircești – Pașcani) al Autostrăzii A7 au depășit un stadiu fizic de 55%, conform declarației directorului general al CNAIR, Cristian Pistol. Deși termenul contractual pentru finalizarea acestui sector este stabilit pentru decembrie 2026, autoritățile estimează că circulația va fi deschisă în prima parte a anului 2027. Pe acest lot de 28,09 km, constructorul UMB desfășoară activități la structura rutieră, poduri, pasaje și spații de servicii. La nodul rutier de la Pașcani, care va fi primul de tip turbion din România, stadiul fizic este de 35%, în timp ce media pe întregul lot depășește 55%. Valoarea contractului pentru acest lot este de 1,76 miliarde de lei, fără TVA.
Obiective pentru finalul anului și situația finanțării
Cristian Pistol a declarat că autoritățile urmăresc deschiderea a aproximativ 49 km de autostradă, de la Bacău Nord la Mircești, până la sfârșitul anului curent. Finalizarea primelor două loturi în 2026 este însă condiționată de asigurarea finanțării și de condițiile meteorologice. Lucrările pe segmentul Bacău – Pașcani au beneficiat de finanțare prin PNRR până la data de 31 august 2026. Pentru lucrările executate după această dată, finanțarea trebuie asigurată din alte surse, inclusiv de la bugetul de stat.
Situația celorlalte două loturi
Autostrada Bacău – Pașcani are o lungime totală de aproximativ 77 km, fiind împărțită în trei loturi executate de UMB. Pe lotul 1 (Săucești – Trifești), stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 70%, cu un contract de 1,638 miliarde de lei, fără TVA. Pe lotul 2 (Trifești – Gherăești), stadiul fizic este de 60%, valoarea contractului fiind de 1,278 miliarde de lei, fără TVA.
