Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Capul de foraj al utilajului TBM, cu o greutate de 131 de tone, pleacă din Călărași spre șantierul tunelului Poiana de pe A1.
- Transportul va urma un traseu agabaritic prin Drajna, Centura București și zona Tigveni, până la Sălătrucu.
- Aducerea completă a echipamentului va implica peste 100 de transporturi, componentele urmând să fie asamblate pentru un diametru de foraj de 12,5 metri.
Transportul unei componente esențiale pentru excavarea tunelului Poiana începe la ora 22:00, plecând din Călărași. Conform anunțului făcut de Cristian Pistol, director general al CNAIR SA, capul de foraj al utilajului TBM are o greutate de 131 de tone și un diametru de peste 6 metri. Această componentă a fost încărcată pe o platformă specială pentru a fi dusă pe șantierul de pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1).
Traseul convoiului agabaritic
Convoiul va urma un traseu stabilit pentru transportul de dimensiuni excepționale. Din Călărași, acesta va parcurge drumurile DN21B și DN21 până la nodul cu Autostrada A2 în zona Drajna. Ulterior, transportul va continua pe A2, Centura București (DNCB) și A1, pentru a ajunge pe DN73C prin zona Tigveni și, în final, pe DJ678A până la Sălătrucu.
Configurarea utilajului și logistica lucrărilor
Aducerea integrală a utilajului de forare va necesita peste 100 de transporturi agabaritice. După ce toate componentele vor fi livrate pe șantier, acestea vor fi asamblate pentru a configura scutul de foraj la un diametru final de 12,5 metri, necesar pentru lucrările de excavare la tunelul Poiana.
În imagini video
Video din această știre
La redare te conectezi la Facebook. Serviciul poate prelucra date și folosi cookie-uri conform politicii sale.