Centura Comarnic deschisă cu întârziere și reproiectarea Centurii de Est a Câmpinei

Centura orașului Comarnic, cu o lungime de 5,9 kilometri, a fost deschisă la trafic joi, 1 octombrie. Conform sursei, deschiderea a avut loc cu aproximativ trei luni mai târziu decât termenul inițial de iunie 2026. Proiectul a fost realizat cu o singură bandă pe sens, o configurație care, potrivit relatării, ar putea limita capacitatea de preluare a traficului în perioadele de aglomerație. De asemenea, au fost semnalate probleme privind accesul către cartierele Ghioșești și Podul lui Neag.

Costuri și infrastructură pe DN1

Statul român a investit peste 1,31 miliarde de lei pentru cele două centuri de pe DN1, Comarnic și Azuga, care însumează 15 kilometri. În paralel, lucrările pe tronsonul Valea Doftanei–Brădet, care ar trebui să creeze o legătură între județele Prahova și Brașov, au ajuns la un nivel de execuție de aproximativ 23% în luna august 2026, conform informațiilor Consiliului Județean Prahova.

Reluarea proiectului Centurii de Est a Câmpinei

Pentru ca ruta prin Valea Doftanei să devină o alternativă reală la DN1, este necesară Centura de Est a municipiului Câmpina. Pe 21 septembrie 2026, președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu, a anunțat demararea unui nou Studiu de Fezabilitate pentru acest proiect. Varianta anterioară avea un cost estimat de aproximativ 1,6 miliarde de lei, sumă pe care administrația județeană nu a putut-o susține, după ce o tentativă de finanțare prin parteneriat cu Ministerul Transporturilor a primit aviz negativ. Noua soluție ar urma să fie mai modestă, utilizând în mare parte drumuri de exploatare și drumuri existente.