Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Constructorii auto europeni utilizează modele clasice relansate pentru a concura cu producătorii chinezi de vehicule electrice.
- Renault 5 electric este raportat ca fiind cel mai bine vândut vehicul electric de talie medie în Europa în acest an.
- Producătorii chinezi precum BYD și Geely dețin aproximativ 11% din piața europeană, conform Schmidt Automotive Research.
Producătorii auto europeni încearcă să contracareze prezența producătorilor chinezi de vehicule electrice, precum BYD și Geely, prin utilizarea unor modele clasice. Conform datelor furnizate de Schmidt Automotive Research, producătorii chinezi controlează aproximativ 11% din piața europeană, oferind vehicule adesea mai ieftine și cu tehnologie avansată. Constructorii europeni mizează pe moștenirea istorică pentru a se diferenția prin valoare emoțională.
Performanța modelelor relansate
Grupul Renault a raportat o creștere de 9% a veniturilor în prima jumătate a anului, un rezultat atribuit și versiunii electrice a modelului Renault 5. Acesta este descris ca fiind cel mai bine vândut vehicul electric de talie medie din Europa în prezent. Similar, Stellantis a prezentat o variantă electrică a modelului Citroen 2CV la Salonul Auto de la Paris, iar Volkswagen plănuiește ca viitorul model electric Polo să includă elemente de design inspirate de modelul Golf din anii '80.
Tendințe și limitări ale pieței
Robert Dooley, specialist la Car Design Research, a observat o tendință retro în segmentul vehiculelor electrice mici și accesibile din Europa, unde presiunea prețurilor din partea mărcilor chinezești este cea mai mare. Totuși, această strategie poate avea limite. Laurens van den Acker, director de design la Renault, a menționat că modelele emblematice au perioade de glorie și că succesul poate varia în funcție de regiune. Un exemplu de interes scăzut a fost modelul electric ID. Buzz de la Volkswagen în SUA, unde consumatorii au manifestat reticențe legate de preț și autonomie.
