Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Unitățile TS25 și TS26 sunt transportate de la Curtici la București, aducând numărul total de rame livrate la 25 din cele 37 contractate.
- Trenurile TS23 și TS24 au fost recepționate pe 12 octombrie și urmează să înceapă testele de anduranță pe rețea săptămâna viitoare.
- Proiectul de achiziție a celor 37 de trenuri electrice are o valoare de peste 1,7 miliarde lei, finanțată parțial prin fonduri europene FEDR.
Compania Alstom transportă către București ramele electrice TS25 și TS26. Acestea au fost preluate de la Curtici pentru a fi aduse în capitală. Această livrare urmează unităților TS23 și TS24, care au fost transportate în weekendul precedent.
Stadiul testării pentru unitățile TS23 și TS24
Unitățile TS23 și TS24 au fost recepționate pe 12 octombrie la depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița, în prezența reprezentanților ARF, EGIS și Alstom, potrivit informațiilor furnizate de Mobilitate.eu. În prezent, aceste vehicule trec prin probe statice, urmând ca săptămâna viitoare să înceapă testele de anduranță pe rețea. Procesul de recepție finală include efectuarea probelor de anduranță pe un traseu de aproximativ 2000 de kilometri, finalizarea testelor operaționale și semnarea procesului-verbal.
Detalii despre contract și rute de circulație
Cele două unități recepționate provin din fabrica Alstom din Bautzen, Germania, și fac parte dintr-un lot de 37 de rame electrice interregionale contractate de ARF prin contractul RUIC 257/2022. Cu aducerea ramelor TS25 și TS26, numărul total de unități livrate ajunge la 25 din cele 37 contractate. Trenurile TS23 și TS24 vor fi utilizate de InterRegional Călători pe rute precum București Nord – Brașov – Cluj-Napoca, București Nord – Brașov, Brașov – Deda – Cluj-Napoca și Cluj-Napoca – Deva – Timișoara Nord.
Finanțarea proiectului
Investiția totală pentru cele 37 de trenuri electrice depășește 1,7 miliarde de lei, fiind finanțată prin fonduri europene și naționale. Conform datelor transmise de Mobilitate.eu, suma include 1,214 miliarde lei din fonduri europene nerambursabile (FEDR), 214,15 milioane lei reprezintă contribuția beneficiarului, iar 281,32 milioane lei sunt cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
