Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Analistul Adrian Negrescu avertizează că prețurile la benzină și motorină ar putea ajunge la 13-15 lei pe litru dacă prețul petrolului urcă la 130-140 dolari pe baril.
- Compania Frames estimează că șoferii români plătesc zilnic cu aproximativ 71 de milioane de lei mai mult pentru carburanți față de septembrie anul trecut.
- Deficitul comercial al României pentru produse petroliere a crescut la aproximativ 2,52 miliarde de euro în primele șase luni ale anului 2026.
Prețurile la motorină au depășit vineri pragul de 11 lei pe litru, în timp ce benzina a ajuns la 10 lei. Analistul economic Adrian Negrescu a avertizat că, în cazul în care rutele de transport sunt blocate și oferta de petrol nu acoperă cererea, prețurile ar putea crește rapid. Potrivit analistului, dacă prețul petrolului ar ajunge la un nivel de 130-140 de dolari pe baril, prețul carburanților în România ar putea depăși intervalul de 13-15 lei pe litru.
Contextul pieței petroliere și impactul economic
Conform unei analize realizate de compania de consultanță Frames, prețul petrolului Brent a ajuns vineri la 105,65 dolari pe baril. Analiza indică faptul că șoferii din România plătesc zilnic cu aproximativ 71 de milioane de lei mai mult pentru carburanți comparativ cu septembrie anul trecut, dintre care circa jumătate din această sumă reprezintă taxe și accize colectate de stat. De asemenea, datele ARICE citate de Frames arată că deficitul comercial al României pentru țiței și produse petroliere rafinate a ajuns la aproximativ 2,52 miliarde de euro în primele șase luni ale anului 2026, față de 1,78 miliarde de euro în aceeași perioadă a anului precedent.
Efecte asupra economiei și dependența de importuri
Adrian Negrescu a subliniat că volatilitatea prețurilor este periculoasă pentru economia românească și că scumpirile carburanților pot genera presiuni asupra inflației și costurilor de transport, producție și energie. Analistul a menționat, de asemenea, dependența României de importul de produse petroliere rafinate din țări precum Turcia sau Arabia Saudită, deși țara deține infrastructură de rafinare și transport.
