Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Autoritățile vizează deschiderea tronsonului DN1–DN1A–DN7 pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, deși finalizarea întregului lot până la sfârșitul anului este incertă.
- Constructorul asocierii Pizzarotti – Retter susține că poate finaliza lotul la sfârșitul anului, însă volumul de lucrări rămase este considerat mare de către Ministerul Transporturilor.
- O contestație în instanță privind o expropriere necesară pentru o intersecție ar putea bloca lucrările necesare deschiderii definitive a sectorului.
Deschiderea circulației pe întreg Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, care se întinde între A1 și DN1, este considerată incertă până la finalul anului curent. Deși asociația de constructori Pizzarotti – Retter susține că poate finaliza întregul lot în acest termen, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a indicat că volumul mare de lucrări rămase face acest obiectiv dificil de îndeplinit. Termenul contractual stabilit pentru finalizarea completă a acestui lot este aprilie 2027. Autoritățile urmăresc însă posibilitatea de a deschide cel puțin tronsonul DN1–DN1A–DN7.
Stadiul execuției lucrărilor pe șantier
Conform datelor furnizate de Irinel Scrioșteanu, lucrările pe corpul autostrăzii au atins următoarele procente: stratul de bază al asfaltului este realizat în 76%, stratul de legătură în 56%, iar stratul de uzură în 39%. La pasajul de 650 de metri peste râul Colentina și liniile ferate București–Constanța și Mogoșoaia–Buftea, structura principală și plăcile suprastructurii sunt finalizate. În nodurile rutiere DN1A și DN7, straturile de bază și de legătură sunt realizate în aproximativ 70%, în timp ce stratul de uzură a ajuns la 40%.
Blocaje cauzate de proceduri juridice
Realizarea intersecției definitive este afectată de o problemă legată de exproprieri. Potrivit informațiilor prezentate de Horațiu Cosma, proprietarul unei clădiri care trebuie demolată a contestat exproprierea în instanță, deși a primit suma aferentă. Această procedură ar putea suspenda lucrările necesare pentru amenajarea descărcării definitive în zona Buftea, riscând să blocheze calendarul de deschidere a sectorului.
Contextul proiectului A0 Nord
Lotul 1 Nord are o lungime de 17,5 kilometri și traversează județele Ilfov și Giurgiu, trecând prin localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca, Joița și Săbăreni. Deschiderea chiar și a unei porțiuni din acest lot este văzută ca o măsură care ar putea reduce presiunea asupra centurii Bucureștiului.
