Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Echipamentele și software-ul SCADA pentru supravegherea tunelului Momaia sunt în proces de testare la Curtea de Argeș.
- La sfârșitul lunii noiembrie vor fi efectuate simulări de incendiu și teste de intervenție în prezența ISU și CNAIR.
- Deschiderea circulației pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș este prevăzută pentru anul curent, înainte de termenul din februarie 2027.
Centralul de monitorizare din incinta Centrului de Întreținere și Coordonare de la Curtea de Argeș efectuează teste pentru echipamentele și software-ul SCADA destinate supravegherii tunelului Momaia, potrivit Economica.net. Tunelul are o lungime de 1.350 de metri și include peste 2.500 de puncte de monitorizare, precum senzori și camere inteligente. Acestea pot identifica incidente pe carosabil și pot comanda închiderea benzilor sau a întregii galerii. Centrul de monitorizare va fi operat de 11 specialiști în ture de 24 de ore.
Simulări de incendiu și condiții de circulație
La sfârșitul lunii noiembrie sunt programate teste finale de monitorizare, prevenire și intervenție, care vor include simulări de incendiu, stingere și controlul traficului, în prezența reprezentanților ISU și CNAIR. Directorul general al CNAIR a precizat că aceste teste sunt obligatorii conform cerințelor europene pentru a permite deschiderea circulației. În interiorul tunelului, viteza maximă permisă va fi de 80 km/h pentru siguranța utilizatorilor.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea A1
Lucrările pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii sunt finalizate, inclusiv pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte. Deschiderea circulației pe Secțiunea 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) este programată pentru anul curent, înainte de termenul contractual de februarie 2027. Implementarea acestei secțiuni va permite circulația pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1). Valoarea contractului pentru această parte a autostrăzii este de 1,678 miliarde de lei fără TVA, finanțată prin Programul Transport 2021-2027.
