Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- ANMAP așteaptă răspunsurile oficiale de la CNAIR la observațiile publicului pentru a avansa cu autorizarea modificărilor de mediu pe secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu – Pitești.
- Secretarul de stat Horațiu Cosma estimează că acordul de mediu revizuit poate fi obținut între sfârșitul lunii octombrie și începutul lunii noiembrie.
- Apare un conflict politic între Sorin Grindeanu și ministrul Diana Buzoianu privind responsabilitatea pentru ritmul de deblocare a lucrărilor pe secțiunea Boița – Cornetu.
Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) a declarat că procedura de autorizare a modificărilor pentru secțiunile 2 (Boița – Cornetu) și 3 (Cornetu – Tigveni) ale Autostrăzii Sibiu – Pitești depinde de răspunsurile pe care CNAIR trebuie să le furnizeze privind observațiile publicului. Documentația de mediu a fost depusă de CNAIR în august 2026, iar ANMAP a transmis serii de observații în septembrie și octombrie 2026, ultima fiind trimisă pe 12 octombrie. Pe 9 octombrie, ANMAP a solicitat oficial răspunsuri la comentariile primite în urma dezbaterilor publice desfășurate între 29 septembrie și 1 octombrie 2026 în localitățile Boița, Racoviță, Sălătrucu, Perișani și Tigveni.
Conflict între liderul PSD și ministrul Mediului
Revizuirea acordului de mediu a generat un schimb de acuzații între Sorin Grindeanu și ministrul Mediului, Diana Buzoianu. Grindeanu a susținut că ministrul întârzie deblocarea lucrărilor pe secțiunea Boița – Cornetu, afirmând că documentul necesar constructorului este blocat din 14 august. În replică, Diana Buzoianu a respins aceste afirmații, acuzându-l pe Grindeanu că oferă informații false și explicând că procedura trebuie să parcurgă etape legale, inclusiv analiza de către Comisia de Analiză Tehnică (CAT), după ce se primesc răspunsurile de la CNAIR.
Estimări privind finalizarea autostrăzii
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a estimat că acordul de mediu revizuit ar putea fi obținut la sfârșitul lunii octombrie sau la începutul lunii noiembrie. Acesta ar acoperi modificările de traseu și soluțiile pentru zonele afectate de alunecări de teren. Referitor la termenul de finalizare a întregii autostrăzi, Cosma a menționat că anul 2028 este un termen extrem de dificil de respectat din cauza complexității lucrărilor, precum cele pentru poduri și tuneluri, estimând că o finalizare în a doua jumătate a anului 2030 ar fi o variantă mai realistă.
