Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- François Provost, directorul Renault Group, critică Programul Rabla pentru că subvenționează mașini importate din afara Europei la fel ca pe cele produse în România.
- CEO-ul Renault avertizează că uzina Dacia de la Mioveni nu mai este competitivă din cauza presiunii exercitate de producătorii chinezi, care au ajuns la o cotă de piață de 10%.
- Grupul francez solicită o reducere a costurilor de producție la Mioveni cu cel puțin 20% pentru a asigura competitivitatea fabricii.
François Provost, directorul general al Renault Group, a exprimat nemulțumiri privind modul de funcționare a Programului Rabla. Potrivit declarațiilor sale, subvențiile sunt acordate în mod egal atât vehiculelor produse în România, cât și celor importate din afara Europei. Șeful grupului francez a subliniat că vehiculele importate nu generează locuri de muncă sau contribuții în țară, spre deosebire de producția locală care implică aproximativ 10.000 de angajați și o rețea de furnizori.
Presiunea producătorilor chinezi și competitivitatea Dacia
Conform declarațiilor lui Provost, producătorii chinezi au ajuns la o cotă de piață de aproximativ 10% în Europa, exercitând o presiune crescută asupra vânzărilor Dacia, în special în segmentul SUV-urilor compacte. În acest context, Renault a avertizat că uzina de la Mioveni nu mai este competitivă. Pentru a permite fabricii să concureze cu celelalte unități ale companiei, grupul francez solicită o reducere a costurilor de producție de cel puțin 20%.
Propuneri pentru industria auto locală
Provost a sugerat că autoritățile ar trebui să analizeze politicile de subvenționare pentru a sprijini industria auto locală. Acesta a precizat că nu își dorește închiderea pieței europene pentru producătorii chinezi, însă consideră că aceștia ar trebui încurajați să investească și să producă în Europa respectând reguli similare celor aplicate companiilor europene. De asemenea, a invocat necesitatea de a gestiona costurile ridicate ale energiei electrice.
