Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Viitorul producției modelelor Duster și Bigster la Mioveni depinde de un plan de reducere a costurilor până în 2030.
- Mihai Bordeanu solicită investiții în infrastructură și energie mai ieftină pentru a asigura competitivitatea industriei auto în România.
- Uzina de la Mioveni operează aproape de capacitatea sa teoretică de 350.000 de unități pe an.
Mihai Bordeanu, șeful Dacia în România, a indicat că alocarea viitoarelor generații de modele Duster și Bigster la fabrica din Mioveni este legată de un plan de reducere a costurilor care vizează anul 2030. Acesta urmează a fi elaborat împreună cu furnizorii și autoritățile statului român. În acest context, Bordeanu a precizat că nu a fost luată nicio decizie definitivă privind locația producției, subliniind că toate scenariile rămân deschise.
Obiective de cost și comparații internaționale
Conform declarațiilor furnizate, François Provost, CEO al Renault Group, a menționat anterior necesitatea reducerii costurilor de producție la Mioveni cu minimum 20%, cu un obiectiv de 30%. Bordeanu a menționat că planul de reducere nu este încă finalizat integral. Totodată, șeful Dacia a comparat mediul de afaceri din România cu cel din Maroc, afirmând că în Maroc prețul energiei este sub jumătate față de cel din România, unde uzinele beneficiază de un sprijin considerabil în infrastructură.
Competitivitatea și infrastructura necesară
Pentru a menține competitivitatea, Bordeanu a solicitat accelerarea investițiilor în infrastructură (autostrăzi, căi ferate și Portul Constanța), abordarea costurilor de energie pentru întregul ecosistem auto și o flexibilizare a legislației muncii, menționând modelul de tip Kurzarbeit utilizat în Spania. Uzina de la Mioveni a raportat o producție anuală de aproximativ 349.000 de unități, o cifră apropiată de capacitatea teoretică de 350.000 de mașini.
