Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Noul sistem de taxare TollRo pentru camioane urmează să fie implementat pe 1 octombrie, înlocuind rovinieta cu o taxă pe kilometru parcurs.
- Transportatorii raportează erori tehnice în aproximativ 80% din testele efectuate, inclusiv discrepanțe de facturare și probleme de acces la platformă.
- Organizațiile de transport solicită amânarea implementării sau suspendarea sancțiunilor, pe fondul lipsei normelor metodologice și a erorilor de sistem.
Sistemul de taxare TollRo pentru vehiculele de marfă cu greutate de peste 3,5 tone urmează să fie introdus pe 1 octombrie. Această nouă metodă de taxare înlocuiește sistemul de rovinietă cu o taxă calculată pe kilometru parcurs, factorii de calcul fiind greutatea vehiculului, tipul drumului și norma de poluare. Conform datelor furnizate de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), tariful va varia între 0,08 și 0,62 lei pe kilometru. În prezent, în România activează aproximativ 48.000 de firme de transport, care operează un parc de vehicule cu peste 3,5 tone estimat între 185.000 și 187.000 unități.
Deficiențe tehnice și erori raportate de transportatori
Reprezentanții industriei au semnalat numeroase probleme tehnice în timpul perioadei de testare. Potrivit UNTRR, într-un set de peste 600 de teste efectuate de o singură companie, aproximativ 80% au indicat deficiențe. Printre problemele menționate de transportatori se numără încadrarea eronată a vehiculelor în clasele de poluare, timpul necesar pentru emiterea tichetelor de rută și discrepanțele dintre sumele calculate și cele facturate prin sistemul de urmărire în timp real. De exemplu, pentru un traseu Bascov-Zalău, s-a observat o diferență între costul indicat pe tichet (144,42 lei) și cel calculat de sistemul de urmărire (156,90 lei).
Solicitări de amânare și asigurări guvernamentale
În fața acestor dificultăți, UNTRR a solicitat Parlamentului amânarea implementării sistemului până la data de 15 ianuarie 2027. Transportatorii au exprimat disponibilitatea de a plăti noile tarife, dar solicită suspendarea sancțiunilor pentru o perioadă de șase luni. Un aspect critic menționat este faptul că, la data de 30 septembrie, normele metodologice pentru aplicarea Legii 226/2023 nu fuseseră încă adoptate. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a susținut că CNAIR a avut timp suficient pentru pregătire, însă a asigurat că nu va semna ordine de amendare pentru transportatori în cazul în care sistemul nu funcționează corect.
