Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Asocierea RETTER-Pizzarotti a înregistrat un avans de peste 18 puncte procentuale pe Lotul 1 Nord al A0, depășind ritmul de execuție al altor constructori.
- Stadiul fizic al întregului lot 1 de pe A0 Nord a depășit 72%, cu posibilitatea finalizării unor sectoare cu 7 luni mai devreme decât prevăzut.
- În restul rețelei, pe A3, A7 și A1, se înregistrează progrese variate, de la viaductele construite de Ozaltin pe A3 până la segmentele de A7 deja în exploatare.
Conform datelor centralizate de Economica.net, asocierea RETTER-Pizzarotti a înregistrat un avans de peste 18 puncte procentuale pe Lotul 1 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0, progres raportat după două luni. Stadiul fizic al întregului lot 1 a depășit pragul de 72%. Guido Retter, CEO al companiei din Sibiu, a declarat pentru Romania24.ro că sectoarele lor ar putea fi finalizate la sfârșitul acestei luni, permițând legătura între DN1 și DN1A. Asociatia Pro Infrastructură (API) consideră că finalizarea este tehnic fezabilă, menționând necesitatea unor aprobări administrative pentru un sens giratoriu în DN1A. Progresul pe A0 Nord este atribuit mobilizării echipei RETTER, care a utilizat soluții tehnice inovatoare și lucrări nocturne.
Clasamentul ritmului de execuție pe șantiere
După asocierea RETTER-Pizzarotti, pe poziția a doua se află Precon-Citadina pe tronsonul Chiribiș-Biharia al A3 Transilvania, cu un progres de 11 puncte procentuale și un stadiu de aproximativ 71%. Pe locul trei este Ozaltin, cu un avans de 10,5 puncte procentuale la viaductele de pe A3 în zona Nădășelu-Topa Mică, unde lucrările au ajuns la aproximativ 78%. Construcții Erbașu a raportat un progres de peste 8 puncte procentuale pe segmentul Suplacu de Barcău-Chiribiș, iar UMB a înregistrat un avans de 6 puncte procentuale pe primul lot al A7 Bacău-Pașcani. Makyol a avansat cu 5,51 puncte procentuale pe lotul 4 al A13 Sibiu-Făgăraș, în timp ce Nurol a înregistrat un avans de aproape 4,5 puncte pe primul tronson al A8, Târgu Mureș-Miercurea Nirajului.
Situația pe coridoarele A0, A3, A7 și A1
Pe A0 Nord, lotul 3 construit de compania chineză CCECC avea un stadiu fizic de 93,5% la sfârșitul lunii august, conform indicativelor CNAIR. Pe A3 Transilvania, tronsonul Chiribiș-Biharia este estimat să permită o deschidere în decembrie 2026. Pe A7, aproximativ 258 km din cei 335 km până la Pașcani sunt deja în exploatare. UMB lucrează pe cele trei loturi dintre Bacău și Pașcani, unde stadiul fizic este estimat la aproximativ 70% pentru Bacău Nord-Trifești, aproximativ 62% pentru Trifești-Săbăoani și aproximativ 57% pentru Săbăoani-Pașcani. Pe A1 Sibiu-Pitești, secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș se apropia de 97% la sfârșitul lunii august, incluzând tunelul Momaia.
