Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Guido Retter, CEO al RETTER Group, estimează că aproximativ 70% din finanțarea autostrazilor din următorul deceniu ar putea proveni din sectorul privat.
- Compania se pregătește pentru proiecte de parteneriat public-privat prin colaborări cu firme din Franța și Canada.
- Investițiile private sunt condiționate de un cadru contractual predictibil și de o logică economică solidă a proiectelor de infrastructură.
Guido Retter, CEO al RETTER Group, a declarat că în următorul deceniu cel puțin 70% din finanțarea necesară pentru autostrăzi ar putea proveni din sectorul privat, prin mecanisme de concesiuni și parteneriate public-private (PPP). Afirmațiile au fost făcute în cadrul Conferinței „Construcții & Capital”, organizată de Patronatul Societăților din Construcții, pe 25 septembrie la Sibiu. Potrivit sursei, statul nu va mai putea susține singur marile proiecte de infrastructură, context în care România trebuie să identifice noi surse de capital după perioada de utilizare a fondurilor europene și a PNRR-ului.
Condiții pentru investițiile private și lecții din trecut
CEO-ul RETTER Group a menționat că investițiile companiilor private vor fi condiționate de existența unei logici economice solide și a unui cadru contractual predictibil. Acesta a amintit eșecurile anterioare ale modelelor de PPP din România, citând proiectul Esplanada din București și autostrada Comarnic-Brașov. Guido Retter a subliniat necesitatea pregătirii ambelor părți — statului și sectorului privat — pentru ca proiectele să funcționeze ca un parteneriat în care riscurile sunt gestionate de fiecare actor în parte.
Pregătirea companiei pentru proiecte de parteneriat
Compania RETTER Group se pregătește pentru viitoarele proiecte de infrastructură rutieră din România desfășurate în sistem de parteneriat public-privat. Pentru a accesa know-how-ul tehnic și financiar necesar, compania stabilește parteneriate cu firme din Franța și Canada care dețin experiență în domeniul concesiunilor. În prezent, RETTER lucrează pe A0 Nord - Lotul 1 și a fost implicată în alte proiecte, precum Lotul 2 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda și Lotul 1 al A7 Ploiești-Buzău (Dumbrava-Mizil).
