Pe scurt, de la Ziarist
REZUMAT AI- Producătorii auto chinezi accelerează investițiile în fabrici și furnizori europeni pentru a anticipa noile reguli „Made in Europe” din cadrul proiectului Industrial Accelerator Act.
- Changan plănuiește să înceapă producția în Europa la începutul anului 2027, vizând o capacitate de circa 350.000 de mașini pe an până în 2030.
- Reglementările propuse de UE generează dezbateri privind excluderea unor parteneri integrați precum Turcia, Regatul Unit și Maroc din definiția producției europene.
Producătorii de automobile din China accelerează investițiile în unități de producție și în rețelele locale de furnizori, conform raportărilor publicația citată. Această mișcare are loc înainte de adoptarea de către Uniunea Europeană a unor reguli menite să stimuleze industria locală și să limiteze dependența de importuri. Aceste reglementări fac parte din proiectul Industrial Accelerator Act, fiind identificate sub denumirea „Made in Europe”.
Obiectivele de producție ale constructorului Changan
În cadrul Salonului Auto de la Paris, Changan a anunțat planuri de extindere pe continentul european. Compania își propune să atingă o capacitate de producție de aproximativ 180.000 de vehicule pe an până în 2028, urmând să crească această cifră la circa 350.000 de unitate până în 2030. Producția europeană este estimată să înceapă la începutul anului 2027.
Extinderea altor branduri și utilizarea capacităților existente
Alți producători chinezi, precum Xpeng, Chery și GAC, pregătesc de asemenea extinderea operațiunilor și a rețelelor de aprovizionare în Europa. Un exemplu de utilizare a capacităților industriale europene este grupul canadian Magna, care produce deja vehicule electrice Xpeng în Austria.
Controversa privind delimitarea zonei de producție europeană
Proiectul „Made in Europe” a ridicat discuții privind includerea anumitor țari în lanțul de producție european. Conform sursei, propunerea actuală nu include Turcia, Regatul Unit sau Maroc, deși acestea sunt integrate în lanțurile de aprovizionare ale industriei auto europene. Asociația exportatorilor auto din Turcia a menționat că industria lor sprijină aproximativ 250.000 de locuri de muncă în cadrul Uniunii Europene.
Reacții din industrie și impactul tarifelor
Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a exprimat sprijin pentru inițiativa „Made in Europe”. Totodată, se observă că, după introducerea unor taxe vamale suplimentare pentru mașinile electrice fabricate în China în octombrie 2024, unii producători și-au orientat oferta către modelele hibride plug-in, care nu sunt supuse aceluiași regim tarifar.
